同时，，，，，，罗罗动力系统对该渡轮的自动化系统也举行了升级：mtu船舶自动化系统的控制和监测工具不但包括发念头和齿轮箱，，，，，，还涵盖众多其它的要害船舶系统，，，，，，如燃油箱和船上的发电机组。。。。。。。。这意味着关于海员来说，，，，，，渡轮全方位一清二楚。。。。。。。。罗罗动力系统为新自动化系统设置了全新的软件、全新的屏幕和盘算机，，，，，，以及与船上其它系统的接口。。。。。。。。mtu Go！数字化平台为本次全方位升级换代添上了浓墨重彩的一笔：通过该平台，，，，，，用户可远程会见船舶数据、监测船舶状态，，，，，，未雨绸缪地做好维护妄想。。。。。。。。

“Avemar Dos”号双体船由澳大利亚Austal造船厂于1996年制作。。。。。。。。1997年投入使用后，，，，，，几易其主，，，，，，2008年由轮渡运营商Balearia接受。。。。。。。。它早先为阿尔赫西拉斯（Algeciras）和休达（Ceuta）之间的直布罗陀海峡航线提供服务。。。。。。。。现在，，，，，，配备新动力系统后，，，，，，该渡轮往返于大陆口岸德尼亚（Denia）与巴利阿里群岛（Balearic islands）的Ibiza岛及Majorca岛之间。。。。。。。。该渡轮长82米，，，，，，可搭载855名旅客和174辆无邪车。。。。。。。。

除了“Avemar Dos”号，，，，，，“Ramon Lull”号高速渡轮近期也接纳mtu发念头替换了动力系统，，，，，，其新设置是mtu 4000系列发念头。。。。。。。。其它高速渡轮，，，，，，如“Nixe”号和“HSC Formentera Direct”号，，，，，，自投入运营以来一直在使用mtu推进系统。。。。。。。。