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罗罗动力系统｜mtu发念头借助绿色柴油与氢化植物油迈向天气中性
在坚持相同功率输出的情形下，，，，，，，，使用绿色柴油燃料可以使二氧化碳的排放量降低到险些为零。。。 。 。 。。。由此可见绿色柴油燃料关于天气�；；；；；さ男⑺车闹饕�。。。 。 。 。。。那么现在哪些mtu发念头已经可以使用这些环保燃料运行呢？ ？ ？？？？ ？？
随着众多使用可一连燃料运行的mtu发念头的推出，，，，，，，，罗罗动力系统在交通和发电领域，，，，，，，，正朝着越发环保的偏向迈出主要一步。。。 。 。 。。。与使用古板柴油燃料相比，，，，，，，，使用切合EN15940标准的绿色柴油燃料，，，，，，，，二氧化碳排放量可降低到高达100%。。。 。 。 。。。现在市场上在售的氢化植物油（HVO或可再生柴油），，，，，，，，可镌汰高达90%的二氧化碳排放量。。。 。 。 。。。若是该燃料是接纳可再生能源和绿氢、通过Power-to-X工艺生产的，，，，，，，，那么现有的轨道车辆就能够以完全二氧化碳中性的方法运行。。。 。 。 。。。
mtu动力包中配备的mtu 1800系列发念头，，，，，，，，以及用于机车和多用途车辆的1300和1500系列发念头，，，，，，，，已获批使用氢化植物油(HVO)等合成燃料运行。。。 。 。 。。。在不久的未来，，，，，，，，1600系列和诸多4000系列发念头也将紧随厥后。。。 。 。 。。。
在此之前，，，，，，，，我们与若干强有力的合作伙伴合作开展了一系列测试与试验：DB Cargo和RDC Autozug Sylt现在已经正在其机车上测试使用氢化植物油(HVO)运行的mtu 4000系列发念头。。。 。 。 。。。
在轨道交通领域，，，，，，，，罗罗动力系统推出了能够使用可一连燃料运行的mtu发念头，，，，，，，，向着越发环保的轨道交通迈出主要一步。。。 。 。 。。。推出这些发念头之前，，，，，，，，要举行详尽全 面的现场测试，，，，，，，，为此罗罗动力系统与DB Cargo以及RDC Deutschland Group举行了合作。。。 。 。 。。。自2021年8月中旬以来，，，，，，，，DB Cargo就与罗罗动力系统协作，，，，，，，，首优 质行了发念头台架试验，，，，，，，，然后举行了运行试验，，，，，，，，例如，，，，，，，，对搭载一台使用氢化植物油(HVO)运行的8V 4000 R41 mtu发念头的DB 294系列机车举行了试验。。。 。 。 。。。（资料泉源：DB Cargo）
随着使用EN15940标准的石蜡柴油燃料运行的mtu 1000、1100、1300和1500系列发念头的推出，，，，，，，，这使得在野外和公路领域，，，，，，，，可以实现险些零二氧化碳排放的出行成为现实。。。 。 。 。。。今年，，，，，，，，在采矿领域，，，，，，，，也将推出诸多使用可一连燃料运行的4000系列mtu发念头。。。 。 。 。。。切合欧盟第五阶段(EU Stage V)排放规则的发念头也将随即推出。。。 。 。 。。。
从2023年头最先，，，，，，，，mtu 2000和4000系列船用发念头将逐渐获批使用EN15940合成柴油燃料运行。。。 。 。 。。。自2019年以来，，，，，，，，旧金山的金门渡轮(Golden Gate Ferry)航运公司已经在六艘渡轮上乐成测试了氢化植物油(HVO)。。。 。 。 。。。
效果显示：在运行时间凌驾41,000小时后，，，，，，，，发念头仍然坚持着精彩的运行。。。 。 。 。。。
“与使用古板柴油相比，，，，，，，，改用氢化植物油后，，，，，，，，码头上可见的烟尘镌汰了。。。 。 。 。。。”
——Golden Gate Ferry总司理
Jim Swindler
自2019年以来，，，，，，，，在其船队六艘搭载mtu发念头的渡轮上，，，，，，，，加州渡轮运营商金门渡轮(Golden Gate Ferry)已乐成测试了可一连氢化植物油(HVO)的使用情形。。。 。 。 。。。凌驾41,000小时的运行测试证实，，，，，，，，与使用柴油发念头相比，，，，，，，，使用氢化植物油(HVO)的mtu发念头在大功率、负载响应和油耗方面的体现同样精彩。。。 。 。 。。。图为金门大桥前Golden Gate Ferry公司的Mendocino号渡轮。。。 。 。 。。。
在发电领域，，，，，，，，1600系列和4000系列发念头已获批使用EN15940燃料运行。。。 。 。 。。。
随着电力行业和数据中心等客户的日益关注碳足迹，，，，，，，，对氢化植物油的兴趣也随之增强。。。 。 。 。。。试点客户的效果显示，，，，，，，，今年会官网发念头在使用氢化植物油时，，，，，，，，不但温室气体、氮氧化物和颗粒物排放量显著镌汰，，，，，，，，并且性能并未受到显著影响。。。 。 。 。。。
氢化植物油(HVO)的优点是燃烧清洁，，，，，，，，与化石柴油相比，，，，，，，，颗粒物排放量镌汰80%，，，，，，，，氮氧化物排放量平均镌汰8%，，，，，，，，二氧化碳排放量镌汰可高达90%。。。 。 。 。。。由于氢化植物油(HVO)是由可再生质料生产的，，，，，，，，其生产、运输和燃烧爆发的温室气体量仅相当于植物在生物质生长历程中吸收的量。。。 。 。 。。。
可一连合成燃料包括BtL（生物制油）、HVO（氢化植物油）和PtL（电制合成燃料），，，，，，，，例如绿色柴油(e-diesel)。。。 。 。 。。。无需对发念头举行改装，，，，，，，，就能使用这些燃料。。。 。 。 。。。
放弃的植物和动物脂肪以及用过的植物油可作为氢化植物油(HVO)的基础质料，，，，，，，，通过加入氢气爆发催化反应，，，，，，，，将其转化为碳氢化合物。。。 。 。 。。。通过这一历程，，，，，，，，脂肪和植物油的属性可被调解，，，，，，，，使之与柴油相顺应，，，，，，，，随后可将其添加到柴油燃料中混淆使用，，，，，，，，或完全替换柴油燃料。。。 。 。 。。。
显著降低二氧化碳排放量：与古板柴油燃料相比，，，，，，，，排放量镌汰高达90%（取决于制造工艺和质料）。。。 。 。 。。。缘故原由是: 由于氢化植物油(HVO)燃料是由可再生质料生产的，，，，，，，，其燃烧爆发的温室气体仅相当于植物在生物质生长历程中吸收的数目。。。 。 。 。。。
该燃料燃烧更清洁。。。 。 。 。。。
柴油颗粒物排放镌汰高达80%，，，，，，，，氮氧化物排放量平均镌汰8%。。。 。 。 。。。
由于它是用余料和废物生产的，，，，，，，，因此不会与食物生产行业爆发竞争。。。 。 。 。。。
与古板柴油相比，，，，，，，，氢化植物油(HVO)的燃烧要清洁得多
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